В воскресенье состоялись очередные испытания велодрезины.



После очередной доработки конструкции, которая как обычно проводилась длинными зимними вечерами.

Было решено выбраться на ходовые испытания. Особенностью данной поездки было испытание сразу на две ширины колеи 750 и 1520, до этого все поездки проводились либо на 750, либо 1520.

Выбор как обычно пал на окрестности Шатуры, пока совсем не разобрали узкую колею. После прикидок маршрута по карте был разработан примерный маршрут поездки.

Старт из Орехово-зуево, через Верею, Снопок, Савинское, по бывшей линии УЖД Белавино-Долгуша, далее на Соколью Гриву, по дороге на Власово.

До пересечения с широкой дорогой Кривандино-Мишеронь, по широкой колее до Мишерони (Лидино) и далее по узкой до Челышево, далее по дороге в Северную гриву и уже потом в Шатуру.
Получилось по пробегу велокомпьютера порядка 108 километров.




Местами линия сильно заросла травой,что затрудняет движение.






Пересечение широкой и узкой дорог.


Проход стрелок невозможен, направляющие ролики упираются в контрорельсы.




Перегон Мишеронь-Челышево.

PS.
По-моему мнению конструкция достаточно удачная, позволяет двигаться по железнодорожному пути со скоростью 15-20 километров в час.

Но как и ранее выявились недостатки, при движении по заросшему пути происходит наматывание травы на направляющие ролики, что затрудняет движение и может привеcти к сходу.

По траве высотой 40-50 сантиметров движение почти невозможно.

Также при колее 1520 используются составные штанги, что приводит к снижению жесткости конструкции.

via