Необычные творение инженеров (25 фото)

1906. Цинциннати. Наклонная линия на гору Адамс. Это не фуникулер, а эскалатор для трамвая. Уникальное транспортное решение.
В настоящее время линия разобрана, хотя периодически возникают идеи ее восстановить. Перепад высот около 80м., длина трассы была примерно 280м.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Вид с несколько большего расстояния.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

1904. Нью-Йорк. Экскурсионный электрический омнибус готов к отправлению.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Этот электрический омнибус кровный родственник "носатых" трехосных грузовиков, еще в 70-е во множестве катавшихся по просторам нашей великой Родины так как выпущен на фирме "Студебеккер". Фирма производила их с 1903 по 1911 год. Интересна надпись на борту омнибуса "Telephone Connection". На борту омнибуса был телефон без номера, который на конечных станциях эскурсии подключался к городской телефонной сети.

Сенатское метро. Вашингтон. 1915г.

До 1909г. все сенаторы Конгресса США трудились непосредственно в Капитолии, но с каждым годом их число росло и места для их размещения становилось все меньше. Дело дошло до того, что они были вынуждены снимать офисы за пределами Капитолия, либо арендовать углы в залах комитетов. В итоге в 1903 были выделены площади, а в апреле 1904г. началось строительство первого офисного здания сената, которое в 1972г. было названо Рассел билдинг. Одновременно таже фирма (Каррере, Амасис и Гастингс) строила такого же типа здание для палаты представителей. После постройки первой очереди здания, там было 98 офисов и 8 залов для заседаний сенатских комитетов. Затем к зданию были пристроены еще крыло и количество офисов увеличилось примерно на четверть. В те годы остро стоял вопрос безопасности "слуг народа", сам президент Теодор Рузвельт был живым напоминаем об опасности террористических актов (прим. — он вступил на свой пост после убийства президента Мак Кинли), поэтому ничего нет удивительного, что было решено провести подземную электрифицированную дорогу между новопостроенным офисным зданием и собственно Капитолием.
Она была завершена в том же 1909г. когда и было построено и сдано заказчику офисное здание, известное в настоящее время как Rassel Senate Office Building. Сама же дорога в настоящее время расширилась и имеет несколько веток, соединяющих подвалы Капитолия с несколькими сенатскими офисными зданиями.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Трехвинтовой вертолет Sierva Air Horse
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Сочетание "сверхзвуковой гидросамолёт" весьма необычно для современного любителя авиации. Более экзотично звучит только "самолёт — подводная лодка" — (говорят, было и такое)… Однако сверхзвуковой истребитель — гидросамолёт был создан в первой половине 50-х годов XX века американской фирмой Конвэр. Сейчас, спустя полвека, многие считают, что это была тупиковая ветвь развития авиации, но в то время так думали далеко не все.
XF2Y-1
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Первый официальный полёт Си Дарт был сделан 9 апреля 1953 г.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Последний раз Си Дарт поднялся в воздух 16 января 1956 г.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Еще один реактивный гидросамолет Saunders-Roe SR.A/1
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

На берлинской автомобильной выставке 1921 года демонстрировался автомобиль, который вызвал сенсацию. У машины конструкции Эдмунда Румплера (1872—1940) был кузов обтекаемой формы, силовой агрегат в задней части корпуса, руль, расположенный по центру. Во всем она казалась необычной: две фары, одна над другой, веером расходящиеся шесть цилиндров два запасных колеса под полом салона, независимая бесшарнирая подвеска задних колес, нетрадиционной формы крылья.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Потом появился вот такой грузовик.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

"Румплер" намного опередил свое время и не пользовался коммерческим успехом. Небольшое количество этих машин работало в качестве такси. В 1924 году появилась модернизированная модель "4А-106" (ее отличающиеся данные приведены в скобках). Серийное производство "румплеров" шло не долго, в общей сложности удалось изготовить несколько сот экземпляров. Один экспонируется в мюнхенском "Дойчес музеум".

А это британская артиллерийская система, с 20-мм автоматической пушкой SEMAG.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Германия. Армейский грузовик на базе двух тягачей Ost/Steyr RSO и прицепа:
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Тевтонский гений создавал и такие вот армейские педальные машины для солдат. 1941 год.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

А с помощью этого планера Blohm und Voss BV 40 немцы собирались сбивать американские бомбардировщики В-17.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Подвесная монорельсовая дорога в Вуппертале (земля Северный Рейн-Вестфалия, Германия). Она существует уже более ста лет.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Английская подводная лодка серии К с паровыми турбинами и двумя паровозными убирающимися на время погружения дымовыми трубами. Спроектирована в 1915, а с 1916 по 1918 построено 17 штук.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Аэроплан француза М. Живодана (M. Givaudan) с кольцевыми крыльями. Летать не мог.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Самый первый автомобиль рекламоноситель (спамовоз) Джерси-Сити, США 1923 год.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

В 1918 году в США создали паровой танк. Собственно, это копия английского Mark IV, но с паровым двигателем.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Однорельсовый паровоз-платформа. Конструктор не установлен.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Лыжный паровоз Хольмана. Как он ездил и ездил ли, неизвестно.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Автомобиль McQuay-Norris Teardrop Streamliner 1934 год. Глядя на него трудно понять откуда он. Из прошлого или будущего
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

А это уже советская разработка. Тепловоз ДМ62 на колесном шасси. Создавался как тягач для транспортировки ракетных комплексов.
Интересное и невероятное Самое интересное : Необычные творение инженеров (25 фото)

Комментарии через Facebook

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

...